Подшипник 69350X/69630

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 69350X/69630 является подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Состоит из роликов, большого диаметром 160.096 мм и внутреннего диаметром 88.9 мм колец, сепаратора. Пропорция протяженности и поперечника роликов менее 2,5. Если значение больше, то имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты. Подшипники 69350X/69630 без сепараторов имеют огромное число роликов. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных скоростях.

Характерные черты использования и монтажа роликоподшипников

Перед монтажом осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан держаться не больше 100 минут. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах.

Подшипники роликовые качения 69350X/69630 используются при умеренных угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных редукторов
• в шпинделях станков обработки металла
• в крупных двигателей
• для насосов большой мощности

Через монтажную втулку производится запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев кольца. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазка. Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения либо сепаратор.

Роликоподшипник 69350X/69630 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры.

Контролируется чистота, качество установочных поверхностей, размеры. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят градусов для исполнения TS4 и 185 градусов цельсия для типа TS3. Для модификаций с полиамидным сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до 110 градусов. Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -33 и до +150 градусов.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и вязкие смазки. Для модификаций с пластиковым сепаратором требуется инспектировать совместимость ПА PA66 и пластичной смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника.

Втулки размером более тридцати пяти миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. После закалки твердость обойм толщиной меньше 35 мм и тел качения роликов до 55 мм из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около 59…66 по шкале HRC.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники помогают:

• обеспечить изоляционные свойства
• сократить трение
• уменьшить шум
• уменьшить инерционность
• нарастить обороты
• увеличить стойкость и живучесть подшипника

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с последующей калкой. Увеличенная прочность внешних пленок при большой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара.

Для колец, тел качения могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров исполняют из стали типа ШХ20СТ. Для крупных колец и роликов размером от десяти по тридцати миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно пяти мм. Продолжительность процесса науглероживания равняется 140 часов.

Полученный штамповкой стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников 69350X/69630 можно применять также латунные виброустойчивые, железные сепараторы.

Минусы и преимущества роликоподшипников 69350X/69630

К несовершенствам роликовых подшипников 69350X/69630 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, шум
• меньшие разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• возможность убавить размеры стоек
• гарантировать немалую твердость опор
• полтора, 2 раза превысить тоннажность похожих по размерам шариковых подшипников

После термообработки грань полируется и шлифуется с требуемой прецезионностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до прочности порядка 61 - 66 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без наружной или малой обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 69350X/69630

Производится по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Подшипник роликовый радиально-упорный 69350X/69630 - изделие, используемое в многих отраслях промышленности для удержания сил, появляющихся в процессе использовании разнообразных агрегатов.

Вариации устройства

Строение каждого типа дает бесперебойную работу, прочность и высокую износостойкость. Подшипники роликовые радиально-упорные 69350X/69630 выпускаются в 4 разновидностях: 2 и четырех- рядные, опорный, с повышенным углом конусности. Подбирая изделие следует учитывать следующие факторы:

• необходимый эксплуатационный ресурс
• параметры и вид нагрузки
• скорость
• условия использования

Также нужно учитывать габариты, вид сепаратора, шумность радиально-упорных подшипников 69350X/69630.

Конструктивные особенности и применение69350X/69630

Различают открытые и закрытые типы изделий, и устройства с малыми или наружными кольцами, воспринимающими значительные продольные нагрузки. Подшипники 69350X/69630 делаются из стального сплава 100Cr6 по SAE52100. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из ПА. Отдельные роликоподшипники имеют сепаратор из сплава металлов.

Изделия 69350X/69630 являются неотъемлемой деталью поворотных агрегатов в ПТ, металлургическом, станкостроительном, полиграфическом парке оборудования. Роликоподшипники подобного типа нашли применение в экструдерах, редукторах, нагнетателях, отвесных валах, генераторах, вентиляторах.

Радиально-упорные подшипники 69350X/69630 демпфируют разнонаправленные напряжения, предпочтительно радиальные. Идеальный вариант: использование подобного типа роликовых подшипников в сочетании с другими, нивелирующими аксиальные силы.