Продажа подшипников

Подшипник 688911С9

  • Подшипник 688911С9
  • Подшипник 688911С9
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 688911С9
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 52,388
    Наружный диаметр подшипника 84,5/83,5
    Ширина подшипника 20,7
    Масса подшипника 0,377
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный с кожухом
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,938
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 2,06
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Применение
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451ДМ
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451М
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451М
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452А
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452А
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452В
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452Д
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452Д
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469Б
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469Б
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469БГ
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469М
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469М
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

    Применение шарикоподшипников 688911С9 (идеально для таких случаев использования):

    • радиальные напряжения
    • немалая скорость вращения
    • небольшие диаметры валов
    • незначительные нагрузки
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала

    Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 688911С9:

    • высота кольца (H) (малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, если они совпадают
    • внутренний диаметр(dmin) равный 52.388 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
    • монтажный диаметр (Dmax, 84,5/83,5 mm): диаметр наружной обоймы

    Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, широкая применяемость, малая шумность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, небольшое биение, высокая прецезия.

    Производством шарикоподшипников 688911С9 занято огромное число предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

    Шарик размером 7.938 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих значений прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

    Отличие от роликового - бег сферических тел в желобах колец

    Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника. Самый распространенный вариант. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 688911С9 относят к разряду подшипников качения.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.1020-97.

    Упорный подшипник 688911С9

    Главные свойства

    Шариковые подшипники упорные 688911С9 имеют такие свойства:

    • диапазон рабочих температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • стабилизация прижимных сил
    • выносливость к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
    • способность функционирования при исходном косом монтаже

    Подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Шариковые подшипники 688911С9 особенно эффективны при использовании на маленьких оборотах, к примеру в редукторах, металлообрабатывающих станках, малооборотистых валах и подъемниках. Могут применяться в качестве поворотных опор.

    Применение и конструкция

    Механизм имеет отношение к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при желании устанавливать раздельно. Кроме подшипников с плоскими плотными кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с добавочными обечайками-прокладками. Устройство шарикоподшипников упорных 688911С9 складывается из сепараторов, шариков диаметром 7.938 мм и обечаек.

    Продукты производятся в 2х типах: двойственные и одинарные. Все типы способны компенсировать интенсивные продольные напряжения. Очень распространенные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Размеры, припуски и точность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Техстандарт включает характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 688911С9 это вариант шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.