Продажа подшипников

Подшипник 688911С23

  • Подшипник 688911С23
  • Подшипник 688911С23
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 688911С23
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 52,388
    Наружный диаметр подшипника 84,5/83,5
    Ширина подшипника 20,7
    Масса подшипника 0,377
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный с кожухом
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,938
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 2,06
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Применение
    Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 33036
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 33036
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3303
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Грузовые малотоннажные автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3303
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 2206
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 2206
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 31512
    Механизм: с бортовой передачей выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 31512
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 31514
    Механизм: с бортовой передачей выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 31514
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3151
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3151
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3153
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3153
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3741
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3741
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 39094
    Механизм: сцепление
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 39095
    Механизм: сцепление
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3909
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3909
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3962
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 3962
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451ДМ
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451ДМ
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 451М
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452 фургон
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452
    Механизм: фургон выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452А
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452В
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452В
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 452Д
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469Б
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469БГ
    Механизм: выжимной сцепления
    Количество:
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469БГ
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: УАЗ
    Модель: 469М
    Механизм: сцепление
    Количество: 1
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Достоинства: малая шумность, повсеместная распространенность, высокая прецезия, широкий выбор решений, незначительное биение, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

    Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо.

    Производятся по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

    Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

    Область применения шарикоподшипников 688911С23 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

    • немалая частота вращения вала
    • мелкие диаметры валов
    • эксплуатационные повреждения в виде несоосности
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец

    Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Наиболее распространенный вариант. Один из самых используемых типов подшипника.

    Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998.

    Выпуском шариковых подшипников 688911С23 занято большое число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

    Первостепенные параметры:

    • вес ( kg): одного или одной тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
    • внутренний диаметр(dmin) равный 52.388 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

    Упорный подшипник 688911С23

    Использование и устройство

    Помимо подшипников с тонкими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в синтезе с дополнительными обечайками-подкладками. Строение шарикоподшипников упорных 688911С23 складывается из сепараторов, обечаек и шаров диаметром 7.938 мм. Изделия относится к виду легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при потребности ставить врозь.

    Подшипники изготавливаются в таких разновидностях: двойные и одинарные. Абсолютно все исполнения имеют свойства воспринимать сильные осевые перегрузки. Довольно распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных большее распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Главные свойства

    Подшипники шариковые 688911С23 имеют такие параметры:

    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • зона рабочих температур -30...+150 С
    • выносливость к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
    • способность деятельности при исходном косом монтаже

    Изделия 688911С23 особенно эффективны при применении на маленьких скоростях, в частности в преобразователях движения, подъемниках, тихоходных валах и металлообрабатывающих станках. Могут использоваться в роли поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении.

    Характеристики, допуски и прецизионность соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 688911С23 - модификация шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.