Подшипник 683
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 683 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 2 |
| Масса подшипника | 0,00032 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 97 |
| Динамическая грузоподъемность | 290 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 67000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 50250 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | миниатюрный и особого малого размера |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | FBJ |
Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.
Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец
Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый используемый вид.
Применение шарикоподшипников 683 (идеально подходит для следующих вариантов использования):
- технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
- большая частота вращения вала
- маленькие посадочные диаметры
- небольшие нагрузки
- преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая точность, небольшая вибрация, тишина работы, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения.
Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC.
Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).
Шариковый подшипник 683 состоит из сепаратора, шара, наружного кольца, малого кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным.
Производством шарикоподшипников 683 занимается большее количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".
Основные характеристики:
- dmin равный 3 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
- монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
- вес ( кг): одного либо тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки