Продажа подшипников

Подшипник 6703

  • Подшипник 6703
  • Подшипник 6703
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6703
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
    Наружный диаметр подшипника 23
    Ширина подшипника 4
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции ZZ, 2Z - с двумя защитными шайбами; 2RS, DD, UU, LLU - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
    СТАНДАРТ
    Стандарт ISO
    Применение
    Легковые автомобили
    Перерабатывающее оборудование
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

    Применение шарикоподшипников 6703 (идеально подходит для таких случаев использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • эксплуатационные дефекты в форме несоосности
    • высокая частота вращения вала
    • небольшие перегрузки
    • преимущественно перпендикулярные валу нагрузки

    Отличие от роликового - вращение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец

    Шарикоподшипник 6703 относится к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Самый популярный вариант. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77.

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортимент, небольшая вибрация, высокая прецезия, широкая применяемость, скорость вращения, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность.

    Важные признаки:

    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
    • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
    • dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
    • ширина (T) равная 4 мм кольца (H) (внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в один, если они совпадают

    Производством шарикоподшипников 6703 занимается огромное количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Московский подшипник".

    Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик термо усилен до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.