Подшипник 664913Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалом изготовления тел качения служит хромированная сталь, показатель прочности - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Относится к современным классам подшипниковых изделий с наличием трубчатых игольчатых роликов (протяжённость любого из которых равняется около 2,5 диаметра). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников 664913Е осуществляется по:

• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• ИСО 104:1994

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно употреблять каленый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие осевые перемещения – неотвратимы, однако при этом спин гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри узла.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается максимальная точность вращений. Конечно же, подобные подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого изделия зависит продуктивность, работоспособность и качество общего узла, где он используется.

В составе игольчатого подшипника 664913Е можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 70 мм. Эта обечайка имеет паз и набор роликов, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – массивные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 664913Е также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Дополнительная весьма значимая задача сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

Благодаря хорошим характеристикам изделие имеет долгий срок использования. При всем этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с применением тонких игольчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно уменьшается стоимость. Впрочем при этом степень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается и оборотистость.

Маркировка

Потому как назначения, для выполнения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия необходимо маркировать. Для маркировки применяется способ переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд добавочных букв. Начало метки – это конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Игольчатый подшипник 664913Е: характерные черты 664913Е

• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь в случае нормального баланса втулки и шпинделя
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций
• Большое пятно соприкосновения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые размеры

Радиальный игольчатый подшипник 664913Е

Нюансы монтажа

Игольчатые подшипники качения 664913Е не оснащенные обоймами монтируются на обмазанную густой смазкой выточку вала. После этого ставится элемент корпуса. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтирования берётся сборная втулка с диаметром меньше размера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Места под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, полировке и термообработке. Для их монтажа в блок может использоваться ручной или машинный пресс. Такие подшипники с большим кольцом устанавливают посредством оправки.

Игольчатый подшипник 664913Е – минусы, преимущества, особенности

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, удобство эксплуатации. Употребление подшипников снижает пусковые моменты, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает прочность. Игольчатый радиальный подшипник 664913Е имеет хорошую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре.

К их минусам точно также можно отнести ограниченность рабочих оборотов, чувствительность к перекосам шпинделя. В этом случае линейные размеры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками такие механизмы получают преимущество в мощности и могут позволить снизить радиальные характеристики узла.

Базисное устройство собирают из набора игл с сепаратором. Некоторые из модификаций могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Самая используемая опора включает внешнее кольцо диаметром 70 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и небольшого диаметра. Подшипник качения игольчатый 664913Е воспринимает исключительно радиальные усилия.