Подшипник 664614Д

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества

Так как эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие обязано отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 664614Д осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Игольчатый подшипник 664614Д: специфика 664614Д

• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Большое пятно соприкосновения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и вала
• Кромки каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах

Выделяется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью. Материалом выпуска тел качения является хромированная сталь, с показателем прочности в 56 - 64 hrc. Принадлежит к новейшим типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (длина любого из которых равна около 2,5 диаметра). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно использовать каленый отшлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные перемещения – неотвратимы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают доп жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографских и конвейерных конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит эффективность, качество общего узла и работа, где он применяется.

За счет замечательных параметров изделие способно на долгий срок эксплуатации. При этом условия могут быть различными (нагрузка, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные величины, производство осуществляется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо уменьшается стоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Необходимо принять к сведению, что в таком случае уменьшается и скорость вращения.

Условное обозначение

Потому как задачи, для решения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. При маркировке применяется способ переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и часть добавочных букв. Начало метки – конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и только потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 664614Д также характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Дополнительная крайне значительная функция сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне. В устройстве иглообразного подшипника 664614Д – наружное, обработанное методом шлифования, кольцо диаметром 76 мм. Эта обечайка имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Чаще всего, наружные обоймы – массивные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам.

Радиальный игольчатый подшипник 664614Д

Игольчатый подшипник 664614Д – особенности, достоинства, минусы

Особо массовая опора включает обойму наружную диаметром 76 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой протяженности. Игольчатый подшипник 664614Д демпфирует только лучевые нагрузки. Его простейший вариант состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Ряд модификаций включают встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора.

Игольчатая опора 664614Д имеет большую радиальную грузоподъемность при малом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобство эксплуатации. Их употребление снижает пусковые моменты, повышает стойкость, улучшает ремонтопригодность.

Сравнительно с шарикоподшипниками такие опоры получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность уменьшить радиальные размеры узла. К недостаткам роликоподшипников кроме того имеет отношение восприимчивость к несоосностям оси, ограничение номинальных скоростей. При всем этом линейные параметры более у иглоподшипников.

Специфика установки

Данные подшипники с наружным штампованным кольцом монтируют при помощи оправки. Места под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифовке. Для их монтажа в подшипниковую корзинку применяется механизированный или ручной пресс.

При исключении внутренней обоймы для облегчения инсталляции может использоваться монтажная проставка с диаметром меньше размера оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 664614Д без обойм монтируются на покрытую тянучей смазкой шейку вала. После этого ставится корпусная деталь.