Подшипник 664514

Общая информация об игольчатом подшипнике

Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Можно отнести к новым типам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных тел качения (длина которых равна не меньше двум с половиной диаметров). Материалом изготовления роликов выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости - 58-65 hrc.

За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника длительный срок применения. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными. Затем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск ведется с использованием узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно снижается себестоимость. Только при этом степень несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в этом случае снижается скорость кручения.

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла. В случаях, когда нет возможности использовать закалённый шлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, однако при этом кручение обеспечивается на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографских и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого зависит качество общего узла, работоспособность и продуктивность, где он используется.

Маркировка

Потому как задачи, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, различаются, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки используется прием нанесения клейма либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква основного условного обозначения и несколько дополнительных символов. Начало метки – конструктивная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 664514: характеристики 664514

• Края каждого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Употребление игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соответствия подшипникового узла и оси
• Вариативность вариантов подшипников и их вариаций
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Присутствие большого пятна касания обоймы и ролика. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности

Стандарт

Так как эти изделия испытывают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Производство подшипников 664514 происходит по:

• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

В составе иглообразного подшипника 664514 – наружную обечайку диаметром 78 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, наружные кольца – массивные, переносят повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 664514 также характеризуется как прочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Дополнительная очень немаловажная задача сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на соответствующем уровне.

Радиальный игольчатый подшипник 664514

Игольчатый подшипник 664514 – слабые стороны, преимущества, строение

В сравнении с шарикоподшипниками такие механизмы выигрывают в мощности и помогают снизить радиальные размеры подшипника. При всем этом габаритные параметры более у игольчатых подшипников. К их минусам аналогично можно отнести чувствительность к смещениям шпинделя, ограничение допускаемых скоростей.

Самая используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 78 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Подшипник игольчатый радиальный 664514 демпфирует только лучевые усилия. Базисное устройство собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором. Много моделей включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренним кольцом либо без сепаратора.

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, удобство эксплуатации. Употребление роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, повышает прочность, укрепляет ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 664514 характеризуется высокой радиальной грузонесущей способностью при небольшом внешнем диаметре.

Нюансы монтажа

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции берётся сборная втулка с диаметром меньше типоразмера оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 664514 без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. После монтируется элемент корпуса.

Подобные подшипники со штампованной внешней обоймой монтируют посредством оправки. Плоскости под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают полировке, термообработке и шлифованию. Для установки в подшипниковую корзинку может использоваться механический или мануальный пресс.