Подшипник 66410

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников шариковых производится в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• шестая и 5-я цифра справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и восемь, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - 4)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• четвертая цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и радиально-упорный шариковый - 6)
• 7-z цифра - серия ширин

Полная маркировка подшипника формируется объединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения ещё может располагаться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

Достоинства и отрицательные черты

К плюсам шариковых подшипников 66410 относят:

• восприимчивость к продольным нагрузкам
• незначительное трение
• небольшой пусковой момент
• богатый ассортимент и заменяемость, что значимо упрощает починку шарикоподшипника
• быстроходность
• отсутствует потребность в частой смазке и ТО

Положительных качеств масса, чем и объясняется широкое применение подшипников шариковых 66410.0.

Шариковые подшипники 66410 имеют ряд недочетов к примеру:

• "нежность" конструкции
• меньшая несущая способность
• шум, издаваемый при большой частоте вращения
• большие габариты если сравнивать с подшипником скольжения

Шариковые подшипники широко применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешняя или внутренняя обойма изготавливается двойной.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекоса и резких ударов.

Износ шарикоподшипников снижают за счет своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Популярны следующие способы монтажа подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный способ подходит при малой длине вала.
• Продольный монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток данного способа - небольшая упругость вала.

Фиксация шарикового подшипника 66410

Крепление при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует надежное аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с маленьким натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для этого нужны вспомогательные посадки либо повышение прочности вала.

В подшипниках 66410, несущих малую нагрузку, можно применить крепление с применением кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает надежной фиксации.

Шарикоподшипники требуют меньше смазки и более просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, в десятки раз меньше. Шариковые подшипники 66410 используются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними.

Отличительная черта конструкции подшипнка 66410 заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Материал подшипника 66410

Так как данные детали эксплуатируются при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются науглероженные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шары шарикоподшипников предназначены для работы при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются специальные хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ20СГ.

Для шарикоподшипников 66410 используются теплопрочные стали, низколегированные, коррозийно-стойкие.

Часто в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в конструировании скоростных узлов.

Радиально-упорный подшипник 66410

Подшипник шариковый радиально-упорный 66410 это узел для движущихся деталей изделий, который противостоит воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 130 мм относительно малого размером 50 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шариковые подшипники 66410 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного выдерживания соосности для избежания биения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 66410 воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления.

Проектный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов. При росте угла контакта радиально-упорного подшипника 66410 усиливается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Изделия гарантируют работу жестких валов при больших значениях осевых усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Применяются для опор крупногабаритного оборудования.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 66410 производят:

• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по ГОСТ 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)