Подшипник 66-224Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 30.162 мм может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Важные признаки:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 120 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (B)в 40 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 66-224Л можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шар. Самый востребованный тип.

Применение шарикоподшипников 66-224Л (оптимально для следующих вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя
• немалая скорость вращения вала

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 66-224Л состоит из наружного кольца, малого кольца, шара, сепаратора.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: малая вибрация, сопротивление катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, очень высокая точность, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Выпуском шарикоподшипников 66-224Л занято очень большое количество фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88) и ТУ 3706-ОП-74.

Радиальный подшипник 66-224Л

К основным элементам устройства подшипника 66-224Л относят два кольца диаметрами 120х215 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж двух гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных элементов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 30.162 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 66-224Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 30.162 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот характер системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Стандарты маркировки

Обозначение 66-224Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - ведущий признак

Употребимость

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого приспособления в целом.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей