Подшипник 66-222Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.058-78.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Применение шариковых подшипников 66-222Л (лучше всего для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• малые перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• технические изъяны в виде отклонения от оси вала

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 66-222Л состоит из малого кольца, большой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Выпуском шарикоподшипников 66-222Л занимается большое количество предприятий: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Достоинства: широкая применяемость, сопротивление перемещению шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, малошумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец. Вид подвижного тела сфера. Наиболее распространенный тип. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 66-222Л:

• внутренний диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): одного / 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия

Шарик подшипника размером 28.575 мм может быть термообработан до таких величин твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 66-222Л

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Предназначение радиального шарикового подшипника 66-222Л обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вид системы употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К главным компонентам механизма подшипника 66-222Л также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае шарик).

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер
• Прибавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква

Маркирование 66-222Л расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра

Употребимость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шкив
• Вал
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже