Подшипник 66
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 66 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 6 |
| Наружный диаметр подшипника | 22 |
| Ширина подшипника | 6 |
| Масса подшипника | 0,0122 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 3,969 |
| Количество тел качения | 6 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,257 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 3.969 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC.
Применение шариковых подшипников 66 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):
- высокая частота вращения
- эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
- преимущественно радиальные напряжения
- маленькие посадочные диаметры
- незначительные эксплуатационные нагрузки
Ключевые признаки:
- высота обойм (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
- масса (M, kg): 1 штуки / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла
- посадочный диаметр(d) равный 6 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
Изготовлением шарикоподшипников 66 занимается огромное количество организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .
Делаются по: ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75.
Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, PEEK.
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец
Принцип действия: качение шарообразных тел по желобам колец. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар. Самый применяемый тип.
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 66 состоит из шара, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы.
Ключевые плюсы: резистанс перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортимент, широкая распространенность, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, способность выдерживать большие скорости, бесшумность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.