Подшипник 6580/6535

Роликовым 6580/6535 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и тел качения. Он состоит из роликов, сепаратора, наружного диаметром 161.925 мм и внутреннего диаметром 88.9 мм колец. Отношение длины и поперечника тел качения роликов менее 2,5. При большей длине ролика выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Специфика применения и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипники качения 6580/6535 чаще всего используют при значительных радиальных усилиях и не очень высоких угловых скоростях:

• в устройствах железнодорожного и авто транспорта
• на осях станков обработки металла
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликового подшипника. После монтирования производится смазка, контролируется легкость верчения роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие через ролики либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось предпочтителен подогрев кольца.

Проверяется состояние посадочных поверхностей, габариты, чистота. Проверяется соосность мест посадки, прямость вала. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой налет смазочных материалов.

Контролируют согласно надлежащей тех.документацией зазоры. Подшипник 6580/6535 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость проворачивания обойм.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен храниться не больше 2 часов. Для расконсервации применяют подогретое до ста градусов масло. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах.

Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку тел качения термоупрочняется до величин прочности где-то 65 единиц HRC. При ограниченности диаметров используются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термической обработки поверхность отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью.

Подшипники роликовые с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты. Роликовые подшипники 6580/6535 без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Они могут выдерживать большие перегрузки на нормальных скоростях.

Достоинства и недостатки роликоподшипников 6580/6535

Линейное соприкосновение позволяет роликоподшипникам:

• 2 раза повысить тоннажность аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• возможность уменьшить габариты стоек
• лучше воспринимать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить немалую прочность опор

К изъянам роликовых подшипников 6580/6535 относятся:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками рабочие обороты
• чрезмерное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор

Роликовый подшипник – материалы и смазка

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 6580/6535 чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• повысить обороты
• уменьшить инерционность
• понизить фрикцию
• убавить шум
• обеспечить диэлектрические качества
• повысить срок службы и надежность узла

Обоймы толщиной больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После закалки твердость колец шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из сталей типа ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с торца роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором нужно контролировать сочетаемость ПА PA66 и консистентной смазки.

Для видов с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 110 градусов. Фирма NTN именно благодаря термообработке реализует температурный предел 255 градусов для исполнения TS4 и 200 градусов цельсия для типа TS3. Температурный интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +140 град..

До закалки кольца науглероживают на глубину порядка 4 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания может составлять около 7 дней. Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Для роликов, обечаек применяются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Кольца размером свыше 30 миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. Для обойм шириной до десяти мм и диаметрах роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших тел качения роликов и обойм размером 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из железа 18ХГТ. Повышенная прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность. Эти кольца науглероживают с дальнейшей калкой.