Подшипник 6554/6520

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов калится до величин прочности ориентировочно 65 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. После термоупрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с требуемой точностью.

Характерные черты применения и установки роликовых подшипников качения

После установки выполняется смазка, контролируется простота вращения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие сквозь ролики либо сепаратор. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на вал желателен разогрев кольца.

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси. Проверяется качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей, габариты. Наносится небольшой слой смазки.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость проворачивания втулок. Роликоподшипник 6554/6520 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников качения. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник может храниться менее 2-ух часов. Для расконсервации используют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия масло. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине либо особых составах.

Роликоподшипники качения 6554/6520 используются при средних угловых скоростях и больших лучевых усилиях:

• для мощных редукторов
• для мощных насосов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях механизмов обработки металла
• в узлах жд и автомобильного транспорта

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипников 6554/6520

К недочетам роликовых подшипников 6554/6520 относятся:

• чрезмерное выделение тепла, громкость
• высокие требования к соосности опор
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками возможные обороты

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• возможность сократить габариты опоры
• обеспечить очень большую прочность опоры
• 2 раза повысить тоннаж подобных по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки

Роликовым 6554/6520 принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Он состоит из роликов, большого диаметром 169.85 мм и внутреннего диаметром 76.2 мм колец, сепаратора. Отношение протяженности и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает параметры ударной крепости. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой.

Для тел качения, обечаек могут использоваться каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных роликов и колец размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров выполняют из металла типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15.

Для смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором требуется проверять сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника роликового.

сталей. Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• приобрести диэлектрические характеристики
• увеличить срок службы и прочность подшипника
• уменьшить инерционность
• уменьшить шум
• уменьшить трение
• поднять скорость вращения

Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до 120 градусов. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +130 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 200 град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4.

Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину где-то пяти миллиметров. Длительность процесса цементации достигает около 140 часов.

Обоймы толщиной более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC. После термического упрочнения прочность обойм размером меньше тридцати пяти мм и тел качения до 55 миллиметров из сталей ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников 6554/6520 используются также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие обороты. Подшипники 6554/6520 без сепараторов оснащаются большим числом роликов. Эти подшипники держат большие перегрузки на небольших оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6554/6520

Разновидности конструкции

Строение каждого вида обеспечивает хорошую износостойкость, надежность и прочность. Подшипники роликовые радиально-упорные 6554/6520 выпускаются в 4 разновидностях: четырех- и двух- рядные, конусный, опорный. Выбирая роликовый подшипник необходимо не забывать следующее:

• характеристики и вид нагрузки
• условия работы
• скорость вращения шпинделя
• требуемый эксплуатационный ресурс

Также требуется учитывать габариты, тип сепаратора, шумность радиально-упорных подшипников 6554/6520.

Подшипник роликовый радиально-упорный 6554/6520 - механизм, применяемый в различных отраслях промышленности для компенсации напряжений, появляющихся в процессе применении разных механизмов. Изготавливается по гост 3189-89.

Конструктив и использование6554/6520

Существуют открытые и закрытые типы изделий, и подшипники с внешними или малыми обоймами, воспринимающими значительные продольные напряжения. В состав радиально-упорных роликоподшипников как правило включают полиамидный сепаратор. Отдельные модели имеют сепаратор из сплава. Роликоподшипники 6554/6520 делаются из стального сплава 100Cr6 по стандарту САЕ52100.

Подшипники 6554/6520 стали неотъемлемой деталью поворотных узлов в печатном, станкостроительном, металлургическом, подъемно-транспортном парке оборудования. Подшипники подобного вида нашли применение в вентиляторах, редукторах, нагнетателях, экструдерах, отвесных валах, генераторах.

Лучший вариант: употребление такого типа роликоподшипников в сочетании с другими, компенсирующими осевые усилия. Радиально-упорные подшипники 6554/6520 роликового типа демпфируют комплексные нагрузки, главным образом радиальные.