Подшипник 6552X/6535

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 6552X/6535 считается подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и роликовых тел качения. Состоит из роликов, сепаратора, малой и внешней обойм. Пропорция протяженности и калибра тел качения меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный тип игольчатых подшипников.

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Перед сборкой делают расконсервацию роликовых подшипников. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника проводят в керосине либо особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 2-ух часов.

Роликоподшипники 6552X/6535 используются при не очень высоких скоростях и больших радиальных усилиях:

• для насосов повышенной мощности
• на валах механизмов обработки металла
• в конструкции крупных электрических двигателей
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей

Контролируется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, качество посадочных плоскостей. Испытываются каналы подачи смазки. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов.

Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку легкости верчения обойм. Роликоподшипник 6552X/6535 контролируют визуально на неимение внешних пороков.

При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим разогрев обоймы. Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования проверяется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазка.

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термоупрочняется до прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внешнего или внутреннего кольца. После термоупрочнения посадочная поверхность полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Материалы и смазка

До закалки кольца науглероживают на глубину примерно пяти мм. Длительность науглероживания достигает около 7 дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +150 град.. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором с усилением кремниевым волокном допустимы температуры до 110 град. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 185 градусов для модификации TS3 и 245 град. для исполнения TS4.

Для колец, тел качения роликов применяются закаленные науглероженные стали. Для больших тел качения и обойм шириной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали типа ШХ15. Обоймы шириной свыше 30 мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность порядка 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения твердость колец толщиной менее тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой.

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 6552X/6535 применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• ослабить шум
• снизить инертность
• нарастить обороты
• гарантировать электроизоляционные качества
• повысить живучесть и прочность узла
• уменьшить фрикцию

Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 6552X/6535 без сепараторов имеют большое количество тел качения. Подшипники держат большие нагрузки на нормальных оборотах.

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 6552X/6535

К несовершенствам роликоподшипников 6552X/6535 относятся:

• высокие требования к соосности опор
• минимальные возможные обороты
• огромное тепловыделение, громкость

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• обеспечивать очень большую твердость опоры
• полтора, два раза превысить тоннажность подобных по габаритам шарикоподшипников
• возможность убавить габариты опоры

Радиально-упорный роликовый подшипник 6552X/6535

Использование и конструктив 6552X/6535

Наилучший вариант: использование этого типа роликовых подшипников в сочетании с другими изделиями, нивелирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 6552X/6535 демпфируют разнонаправленные силы, в основном радиальные.

Подшипники этого вида применяются в вертикальных валах, экструдерах, генераторах, редукторах, вентиляторах, нагнетателях. Изделия 6552X/6535 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, металлургическом, ПТ, полиграфическом оснащении.

Выделяют открытые и закрытые типы изделий, а также устройства с малыми или большими обоймами, воспринимающими критические аксиальные нагрузки. Отдельные модификации имеют сепаратор из сплава металлов. В составляющие радиально-упорных подшипников входит сепаратор из полиамида. Роликоподшипники 6552X/6535 изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100.

Подшипник роликовый радиально-упорный 6552X/6535 - изделие, применяемое в различных секторах промышленности для удержания сил, возникающих при эксплуатации различных механизмов. Производится по стандарту 3189-89.

Вариации исполнения

Конструкция каждого вида гарантирует высокую износоустойчивость, надежность и прочность. Подшипники роликовые радиально-упорные 6552X/6535 выпускаются в 4 видах: 4 и двух- рядные, ведущий, конусный. Подбирая роликоподшипник надлежит не забывать следующее:

• условия работы
• частоту верчения шпинделя
• необходимый эксплуатационный ресурс
• тип и параметры нагружения

Кроме того следует принимать во внимание размеры, шумность, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 6552X/6535.