Подшипник 65200/65501

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 65200/65501 зовется подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Соотношение протяженности и калибра роликов менее двух с половиной. При большей длине ролика выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 127 мм и малого диаметром 50.8 мм колец, сепаратора, роликов.

Роликоподшипник – лубрикация и материалы

Для роликоподшипников 65200/65501 можно применять также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника.

Обоймы роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину где-то четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации составляет 140 часов.

Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• понизить фрикцию
• снизить инерционность
• получить диэлектрические свойства
• повысить износостойкость и стойкость подшипника
• поднять обороты
• снизить шум

Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов. Для типов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до 110 градусов цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой предел двести сорок градусов цельсия для модификации TS4 и двести пять град. для исполнения TS3.

В ряде ситуаций кольца роликовых подшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной прочности.

Для роликов, обечаек могут использоваться каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной более тридцати мм изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения роликов размером от десяти по тридцати миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали наподобие ШХ15.

После термического упрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти мм и роликов до 55 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Тела качения (ролики) и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость около 59…66 по HRC.

Специфика монтажа и применения роликоподшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота движения колец. Подшипник 65200/65501 контролируют визуально на полное отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипники качения 65200/65501 применяются при средних угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в узлах железнодорожного и автомобильного транспорта
• в механизме крупных электродвигателей
• для мощных преобразователей
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности

Перед установкой проводят подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться менее ста 20 минут. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста трех градусов цельсия масло. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных составах.

Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев обоймы. Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор. После монтирования проверяется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазка.

Испытываются каналы доставки смазки. Проверяется соосность посадочных мест, прямость вала. Наносится тонкий налет смазки. Находится под контролем габариты, чистота, качество установочных плоскостей.

Подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 65200/65501 без сепараторов имеют приличное число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников 65200/65501

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• уменьшить габариты стоек
• обеспечивать довольно большую прочность опор
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки
• два раза превысить тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников

К изъянам роликовых подшипников 65200/65501 можно отнести:

• меньшие разрешенные скорости
• огромное выделение тепла, шумность
• высокие требования к соосности

После термоупрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку роликов калится до значений твердости порядка 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внутренней или внешней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 65200/65501

Конструктив и применение65200/65501

Определенные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. В составляющие радиально-упорных подшипников как правило включают полиамидный (ПА) сепаратор. Роликоподшипники 65200/65501 выпускаются из стали марки 100Cr6 в соответствии со стандартом SAE52100. Различают открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с внешними или внутренними кольцами, воспринимающими критические продольные нагрузки.

Роликоподшипники подобного типа используются в экструдерах, мультипликаторах, генераторах, вентиляторах, вертикальных шпинделях, редукторах. Роликоподшипники 65200/65501 являются неотъемлемой частью поворотных узлов в металлургическом, подъемно-транспортном, станкостроительном, печатном парке оборудования.

Оптимальный вариант: употребление подобного вида подшипников в сочетании с другими изделиями, компенсирующими осевые усилия. Радиально-упорные подшипники 65200/65501 демпфируют главным образом радиальные, групповые нагрузки.

Виды подшипников

Устройство каждого вида гарантирует хорошую износостойкость, надежность и прочность. Подшипники роликовые радиально-упорные 65200/65501 выпускаются в 4 вариациях: двух- и четырех- рядные, опорный, с повышенным углом конусности. Подбирая подшипник надо учитывать следующие факторы:

• условия эксплуатации
• частоту
• необходимый рабочий ресурс
• характеристики и тип нагружения

Также надо учитывать шумность, тип сепаратора, размеры радиально-упорных подшипников 65200/65501.

Подшипник роликовый радиально-упорный 65200/65501 - изделие, используемое в разнообразных отраслях промышленности для компенсации нагрузок, возникающих при эксплуатации каких-либо агрегатов. Выпускается по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).