Подшипник 65-121Б1УТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 65-121Б1УТ2 (лучше всего для следующих случаев применения):

• маленькие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения
• технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Делаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, очень высокая прецезия, малая шумность, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: вращение шарообразных тел по внутренним плоскостям внутренних колец

Наиболее распространенный вариант. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Вид рабочего тела шар.

Выпуском шариковых подшипников 65-121Б1УТ2 занято немалое количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Характеристики:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 105 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Радиальный подшипник 65-121Б1УТ2

Тут необходимо отметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых компонентов

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того активно расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей ригидности.

Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 65-121Б1УТ2 также относят две обоймы диаметрами 105х160 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Где используются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Маркирование 65-121Б1УТ2 расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Серия диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 65-121Б1УТ2 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников