Подшипник 64704Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 64704Е: специфика 64704Е

• Применение игольчатого подшипника возможно только при условии нормального соответствия втулки и шпинделя
• Непроницаемость конструкции любого игольчатого подшипника
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их комбинаций
• Основное преимущество подшипника это его сжатость в габаритах
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности

Условное обозначение сообразно типу подшипника

Поскольку предстоящие задачи, для реализации которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия необходимо маркировать. При маркировке используется прием переноса оттиска тавра либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и часть дополнительных символов. Начало метки – конструкционная особенность данного подшипника. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного типа подшипника.

В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла. Если нельзя использовать закалённый отшлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие продольные смещения – неотвратимы, однако при этом вращение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, подобные игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании массовых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его изготовления, поскольку от этого зависит продуктивность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

В устройстве иглообразного подшипника 64704Е – наружную обечайку калибром 30 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Как правило, наружные обечайки – утолщенные, переносят повышенную нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 64704Е характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна очень немаловажная роль сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

Затем чтобы снизить радиальные величины, производство ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 5 мм. Таким манером, серьёзно снижается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в таком случае снижается и скорость кручения. По причине хорошим характеристикам у подшипника длительный срок эксплуатации. При всем этом условия эксплуатации бывают различными (нагрузка, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Материалом выпуска роликов является хромированная сталь, с показателем твердости в 54 - 65 единиц по Роквеллу. Относится к последним классам подшипниковых изделий с наличием игольчатых тел качения (длина любого из которых равна приблизительно двум с половиной диаметров).

Стандарт

Так как эти изделия воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Такое изделие должно отвечать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все виды - стандарт 6870-81

Производство игольчатых подшипников 64704Е осуществляется по:

• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2
• ИСО 3031-1979
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3

Радиальный игольчатый подшипник 64704Е

Нюансы монтажа

Подшипники игольчатые 64704Е без обойм монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку шпинделя. После монтируется корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции берётся сборная проставка с диаметром меньше типоразмера оси на одну, две десятки мм.

Для запрессовки в блок используется механизированный или мануальный пресс. Плоскости под установку игольчатых опор без обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифованию. Подобные подшипники с наружной обоймой собирают с помощью оправки.

Игольчатый подшипник качения 64704Е – сильные стороны, минусы, специфика

Игольчатый радиальный подшипник 64704Е можно охарактеризовать повышенной радиальной грузоподъемностью при малом внешнем диаметре. При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное тепловыделение и трение, удобство работы. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, делает лучше ремонтоспособность, усиливает надежность.

К их несовершенствам также относится восприимчивость к смещениям шпинделя, ограниченность допускаемых оборотов. В этом случае габаритные величины больше у иглоподшипников. Если сравнивать с шарикоподшипниками подобные механизмы получают преимущество в мощности и могут дать возможность понизить радиальные размеры роликоподшипника.

Подшипник игольчатый радиальный 64704Е воспринимает в основном радиальные усилия. Его простейший вариант складывается из набора игл с сепаратором. Самая массовая опора включает в себя внешнее кольцо диаметром 30 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и маленького диаметра в 5 мм. Много модификаций включают встроенные уплотнения, изготавливаться с внутренним кольцом либо без сепаратора.