Подшипник 6422-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6422-ZN (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• преимущественно радиальные нагрузки

Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6422-ZN:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6422-ZN состоит из внешней обоймы, сепаратора, малого кольца, шара. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Шарикоподшипник 6422-ZN относится к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: качение шариков по внутренним поверхностям внутренних колец. Вид тела качения сфера. Наиболее используемый тип. Один из самых востребованных типов подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: маленькое биение, малая шумность, противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, скорость вращения, высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор.

Выпуском шарикоподшипников 6422-ZN занимается огромное количество компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиальный подшипник 6422-ZN

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6422-ZN обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные шарики(последний загнан с применением силы). В целом, этот вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 6422-ZN относят два кольца диаметрами 110х280 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Такие шарики, поставленные между двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Применяемость

С целью увеличения скоростных качеств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Вал
• Домкрат
• Колесо

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных семи цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 6422-ZN расшифровывается справа налево:

• Основной вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Группа диаметра - 1 знак

При этом следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.