Подшипник 6420-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• ширина (B) равная 58 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• масса (M, кг): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла

Применение шариковых подшипников 6420-ZZ (идеально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• малые нагрузки
• главным образом радиальные напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6420-ZZ состоит из шарика, большой обоймы, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Ключевые плюсы: малая вибрация, тишина работы, повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, способность развивать довольно большие линейные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник 6420-ZZ можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый тип. Форма рабочего тела шар. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по внутренним плоскостям наружных колец.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, текстолита.

Изготовлением шарикоподшипников 6420-ZZ занято очень большое количество фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6420-ZZ

Область использования

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным компонентам устройства подшипника 6420-ZZ относят два кольца диаметрами 100х250 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти шарики, установленные между 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид подшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут следует отметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6420-ZZ определяет форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер конструкции используется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Обозначения

Маркирование 6420-ZZ расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного
• Начальных 7 цифр - основной признак

Материалы производства основных элементов

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC