Подшипник 6415-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6415-ZN:

• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 190 mm): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шар подшипника термо упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых востребованных видов подшипника. Форма рабочего тела шар. Отличие от прочих типов подшипников - бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипник 6415-ZN относят к семейству подшипников качения.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: широкий ассортимент, незначительная вибрация, скорость вращения, малошумность, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6415-ZN состоит из большого кольца, сепаратора, шарика, малого кольца.

Изготовлением шариковых подшипников 6415-ZN занимается немалое число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Применение шарикоподшипников 6415-ZN (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• незначительные рабочие перегрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала

Создаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Радиальный подшипник 6415-ZN

Маркировка

Маркирование 6415-ZN расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Базисный вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7 чисел - главный маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Тут следует отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6415-ZN предопределяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вариант системы употребляется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры

К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6415-ZN также относят пару колец диаметрами 75х190 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Стандарт

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Si3N4
• ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Область использования

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен удлинить срок использования всего приспособления в целом.