Подшипник 6414-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 4091-72.

Область использования шариковых подшипников 6414-ZZ (лучше всего для следующих случаев использования):

• технологические повреждения в виде несоосности вала
• мелкие диаметры валов
• маленькие перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки

Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Шариковый подшипник 6414-ZZ состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 6414-ZZ занято большее количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 180 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы / тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой установки

Отличие от прочих типов подшипников - качение сферических тел в желобах колец

Наиболее популярный вариант. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: малое биение, способность развивать довольно большие радиальные скорости, богатый выбор исполнений, бесшумность, высокая прецезия, широкая применяемость, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Радиальный подшипник 6414-ZZ

Стандарт

Все подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности обозначения

Маркирование 6414-ZZ расшифровывается справа налево:

• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Разряд калибра - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Группа масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых семи чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

Материалы изготовления основных частей

В последние десять лет за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6414-ZZ относят 2 кольца диаметрами 70х180 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти самые тела качения, введенные посреди двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6414-ZZ обусловливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании

Где используются

Для усиления скоростных характеристик деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг
• Барабан

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.