Подшипник 6414-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термообработан до таких значений прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид тела качения шарик. Наиболее используемый вид. Один из самых применяемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по желобам внутренних колец. Шарикоподшипник 6414-ZN принадлежит к разряду подшипников качения.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, очень высокая прецезия, незначительное биение, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, бесшумность, большой ассортиментный выбор.

Главные параметры:

• вес ( kg): 1 единицы или 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала механизма

Область применения шарикоподшипников 6414-ZN (лучше всего для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• технологические пороки в виде отклонения от оси
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения валов

Выпуском шарикоподшипников 6414-ZN занимается огромное количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Изготавливаются по: ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6414-ZN состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешней обоймы, шарика. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6414-ZN

Обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 6414-ZN расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд диаметра - одна цифра

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных свойств деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Шкив

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным составляющим механизма подшипника 6414-ZN относят два кольца диаметрами 70х180 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, введенные промеж двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6414-ZN определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Условия изготовления узловых элементов

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3