Подшипник 6413N

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6413N занято очень большое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Применение шарикоподшипников 6413N (оптимально подходит для таких случаев применения):

• главным образом радиальные напряжения
• технологические или технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые перегрузки

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Главные плюсы: богатый выбор исполнений, тишина работы, высокая прецезия, широкая применяемость, небольшая вибрация, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Материал стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик подшипника термо усилен до таких значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 6413N состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, внешней обоймы.

Создаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну, так как они совпадают

Радиальный подшипник 6413N

Область употребления

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Рычаг
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скорости деталей данный тип подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6413N также относят пару колец диаметрами 65х160 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти тела качения, поставленные между 2х гильз, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер
• Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Маркирование 6413N расшифровывается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - одна цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6413N устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании

Материалы изготовления основных частей

Форма - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Al2O3

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует отметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.