Подшипник 6413-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным. Части шарикоподшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Признаки:

• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки вала
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик термически усилен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Производством шарикоподшипников 6413-2RS занято большее количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6413-2RS (идеально для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• технические недостатки в форме несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения шпинделя

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шар. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых используемых видов подшипника. Самый распространенный вид. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Достоинства: широкая распространенность, малая шумность, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецизионность, способность выдерживать большие скорости, маленькое биение. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6413-2RS

К ключевым компонентам механизма подшипника 6413-2RS относят пару колец диаметрами 65х160 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров. Эти самые тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Тут нужно отметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Область использования

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего механизма.

Материалы изготовления узловых элементов

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Функция шарикового радиального подшипника 6413-2RS устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шарики(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркирование 6413-2RS расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип подшипника - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных 7-ми цифр - главный признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)