Подшипник 6413

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимерного материала.

Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Ключевые преимущества: сопротивление качению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, большой выбор исполнений, малошумность, очень высокая прецезия. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

Пожалуй, самый используемый тип. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам колец.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 6413 занято немалое количество компаний: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Область использования шарикоподшипников 6413 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• незначительные нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности
• небольшие диаметры шеек валов

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес ( kg): 1-ой единицы / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, так как они совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала

Радиальный подшипник 6413

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 6413 также относят две обоймы диаметрами 65х160 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков. Такие шарики, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7 цифр - ведущий маркер
• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Маркировка 6413 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - один символ
• Число калибра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Условия изготовления главных элементов

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

Функция шарикового радиального подшипника 6413 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Такой вид подшипников заработал свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо подметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.