Подшипник 6412-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных типов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник 6412-ZN принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вид. Отличие от роликового - перемещение шаров по внутренним поверхностям колец.

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Материал металлических шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 6412-ZN занято большее количество фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя
• вес ( кг): одного / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого изделия

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, большой выбор решений, незначительное биение, бесшумность, высокая точность, скорость вращения, противодействие перемещению шаров не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6412-ZN состоит из малой обоймы, наружного кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Область использования шариковых подшипников 6412-ZN (оптимально для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения

Радиальный подшипник 6412-ZN

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6412-ZN предопределяет форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарт

Все подшипники этого типа производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Обозначение 6412-ZN читается справа на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Серия калибра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - основной признак
• Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале указана буква

Область употребления

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Вал
• Домкрат
• Ось
• Автомобильное колесо

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить.

Материалы производства узловых элементов

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной ригидности.

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6412-ZN относят пару колец диаметрами 60х150 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров. Данные тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).