Подшипник 6411N

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6411N принадлежит к подклассу подшипников качения.

Область использования шарикоподшипников 6411N (оптимально для следующих случаев использования):

• эксплуатационные дефекты в форме несоосности
• высокая скорость вращения валов
• незначительные нагрузки
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6411N состоит из большой обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Выпуском шарикоподшипников 6411N занимается большое число предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Производятся по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Основные плюсы: широкая применяемость, широкий выбор исполнений, высокая прецизионность, малая шумность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Главные параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1 штуки либо тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Радиальный подшипник 6411N

Условия производства основных элементов

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер
• Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква

Обозначение 6411N читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Основной вид подшипника - 1 цифра

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот вид подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит отметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6411N устанавливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики(последний загнан с использованием силы). В основном, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Где применяются

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого прибора.

Для усиления скорости деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан

К главным составляющим устройства подшипника 6411N относят 2 обоймы диаметрами 55х140 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, установленные посреди двух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).