Подшипник 6411-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6411-ZZ занято очень большое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Материал стальных шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям колец

Один из самых используемых видов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Самый используемый тип. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом.

Шариковый подшипник 6411-ZZ состоит из внешней обоймы, шара, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6411-ZZ:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( кг): 1 штуки либо тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции

Ключевые плюсы: противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, маленькая вибрация, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, тишина работы, широкий ассортимент, широкая применяемость, высокая прецезия. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Область использования шарикоподшипников 6411-ZZ (оптимально для следующих случаев использования):

• не очень большие рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси вала
• радиальные напряжения
• мелкие диаметры шеек валов

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Радиальный подшипник 6411-ZZ

Условия производства основных элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Область применения

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Колесо

С целью увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма в целом.

Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Маркирование 6411-ZZ расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Если вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального
• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)

К главным составляющим устройства подшипника 6411-ZZ относят пару колец диаметрами 55х140 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, поставленные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6411-ZZ определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шары(последний загнан с применением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании