Подшипник 6411-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.115-89.

Шарикоподшипник 6411-Z состоит из шарика, внутренней обоймы, сепаратора, большого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Признаки:

• масса (M, kg): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают

Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Наиболее востребованный вид.

Применение шариковых подшипников 6411-Z (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности вала
• маленькие диаметры валов
• большая частота вращения вала

Изготовлением шариковых подшипников 6411-Z занимается огромное число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: малошумность, очень высокая прецезия, скорость вращения, богатый выбор решений, противодействие перемещению тел качения не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация, повсеместная применяемость.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 6411-Z

Область употребления

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Колесо
• Вал

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Для усиления скорости механизмов данный вид подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Особенности маркировки

Маркирование 6411-Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Основной вид подшипника - один символ
• Серия калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - основной маркер
• Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного

Материалы изготовления ключевых частей

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Назначение шарикоподшипника 6411-Z устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой вид системы применяется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 6411-Z относят пару колец диаметрами 55х140 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Эти шары, поставленные промеж двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Этот формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.