Подшипник 6411

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6411 (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя

Первостепенные параметры:

• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 140 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: тишина работы, резистанс перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, маленькое биение, большой выбор исполнений, повсеместная распространенность.

Материал металлических шариков: ШХ-15СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 8995-75.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6411 состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Производством шарикоподшипников 6411 занято очень большое число организаций: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по внутренним плоскостям колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам внутренних колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый востребованный тип.

Радиальный подшипник 6411

Особенности обозначения

Обозначение 6411 читается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Число диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале стоит та или иная буква

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Материалы изготовления основополагающих элементов

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

К основным составляющим механизма подшипника 6411 также относят 2 кольца диаметрами 55х140 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шары, установленные между двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Назначение подшипника 6411 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с применением силы). В основном, этот тип механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Где могут использоваться

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Для усиления скорости деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Ось

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).