Подшипник 6407-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник 6407-ZZ принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6407-ZZ состоит из сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы, шара.

Область применения шарикоподшипников 6407-ZZ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• незначительные перегрузки
• немалая частота вращения
• мелкие посадочные диаметры
• технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные напряжения

Шарик термо усилен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шпинделя
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( kg): одного / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Достоинства: повсеместная распространенность, широкий ассортимент, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, маленькая вибрация, скорость вращения, малая шумность, высокая точность. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, PEEK.

Производством шарикоподшипников 6407-ZZ занимается огромное количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6407-ZZ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства главных элементов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарты обозначения

Маркирование 6407-ZZ расшифровывается справа влево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два знака
• Базисный тип или модель изделия - один знак

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - главный признак
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 6407-ZZ относят 2 кольца диаметрами 35х100 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Эти самые тела качения, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6407-ZZ устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные шарики(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего прибора.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Этот вид шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.