Подшипник 6407-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75.

Производством шариковых подшипников 6407-ZN занято большое число предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Первостепенные признаки:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• dmin равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия

Шариковый подшипник 6407-ZN состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, наружной обоймы. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термически усилен до таких параметров прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Основные преимущества: повсеместная распространенность, широкий выбор решений, незначительное биение, малая шумность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия, скорость вращения. Главный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6407-ZN (лучше всего для таких случаев использования):

• технологические недочеты в форме несоосности вала
• высокая частота вращения
• радиальные напряжения
• незначительные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6407-ZN

Назначение радиального шарикового подшипника 6407-ZN определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид механизма применяется для производства авто подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Применяемость

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом. Роль подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К главным компонентам устройства подшипника 6407-ZN относят пару колец диаметрами 35х100 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 6407-ZN расшифровывается справа влево:

• Серия калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид изделия - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна 0)

Материалы производства основных частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni.

В последние 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Такой вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.