Подшипник 6406

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Главные характеристики:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в один, если они совпадают
• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
• масса (m, кг): одного / 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Изготовлением шариковых подшипников 6406 занимается очень большое количество фирм: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник 6406 относится к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от других видов подшипников - перемещение шаров в желобах наружных колец. Форма тела качения шар. Наиболее используемый вид. Один из самых популярных видов подшипника.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: широкий выбор исполнений, скорость вращения, незначительное биение, повсеместная распространенность, бесшумность, высокая точность, противодействие катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Применение шариковых подшипников 6406 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• небольшие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения вала

Радиальный подшипник 6406

Функция подшипника 6406 устанавливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары(последний загнан с применением силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Специальных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа основного. Если добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква
• Первых 7-ми цифр - основной признак

Маркирование 6406 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шарики с ровной поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Область употребления

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скоростных характеристик механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар). К основным составляющим устройства подшипника 6406 также относят пару колец диаметрами 30х90 мм, изнутри которых изготавливается ложе для тел качения. Данные шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

При этом надо сказать, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.