Продажа подшипников

Подшипник 640014

  • Подшипник 640014
  • Подшипник 640014
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 640014
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 12/20
    Ширина подшипника 4/5
    Масса подшипника 0,0033
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 2
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,0329
    Материал тела качения ШХ15
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внешнее кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик.

    Применение шариковых подшипников 640014 (идеально для таких вариантов использования):

    • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
    • небольшие перегрузки
    • главным образом радиальные нагрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • маленькие посадочные диаметры

    Изготовлением шарикоподшипников 640014 занято немалое число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

    Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

    Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 2 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

    Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

    Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних и наружных колец

    Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид.

    Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 640014:

    • масса (m, кг): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
    • установочный диаметр (Dmax, 12/20 mm): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
    • dmin равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

    Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: бесшумность, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, малая вибрация, очень высокая точность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.