Подшипник 64-74ЮУТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 64-74ЮУТ занимается большое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 64-74ЮУТ состоит из большого кольца, внутреннего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 64-74ЮУТ (лучше всего для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие нагрузки
• немалая скорость вращения
• технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие диаметры валов

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: малошумность, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, широкий ассортимент, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, небольшая вибрация, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 2 мм имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

Отличие от прочих типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - вращение шаров в беговых дорожках колец.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 64-74ЮУТ:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой
• dmin равный 4 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают

Радиальный подшипник 64-74ЮУТ

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Применяемость

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Колесо
• Вал
• Домкрат

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 64-74ЮУТ расшифровывается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
• Разряд масштаба - один символ

Материалы производства ключевых частей

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 2 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Функция подшипника 64-74ЮУТ обусловливает устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 2 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип системы применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

Является готовым изделием, главными частями которого являются тела качения (в данном случае шар). К ключевым компонентам механизма подшипника 64-74ЮУТ относят пару колец диаметрами 4х11 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из 95Х18Ш. Данные шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.