Подшипник 64-26

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительная вибрация, скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецизионность, малошумность.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковый подшипник 64-26 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма рабочего тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, самый применяемый вариант.

Признаки:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 6 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если совпадают

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 64-26 состоит из большой обоймы, шара, сепаратора, внутреннего кольца.

Шарик размером 3.969 мм термически усилен до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 64-26 (идеально для таких вариантов использования):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения

Выпуском шариковых подшипников 64-26 занимается большее число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 64-26

Где используются

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

К главным составляющим устройства подшипника 64-26 относят две обоймы диаметрами 6х19 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функция радиального шарикового подшипника 64-26 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 3.969 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом необходимо подметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления ключевых элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Особенности маркировки

Обозначение 64-26 читается с правой стороны влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит буква
• Первых 7-ми цифр - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)