Подшипник 6386/K-6320/Q
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6386/K-6320/Q |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 66,675 |
| Наружный диаметр подшипника | 135,755 |
| Масса подшипника | 3,65 |
| Высота (T) | 53,975 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 400000 |
| Динамическая грузоподъемность | 286000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 3800 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 2800 |
| Предел усталостной прочности | 46500 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Роликоподшипник 6386/K-6320/Q это типовая деталь. Принадлежат роликоподшипники 6386/K-6320/Q к классу прецизионных конструкций. Уровень грузоподъемности высокий. Срок годности определяется эксплуатационными параметрами. Технологические требования изложены в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения.
Сфера использования
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации употребляют в случаях сильного засорения и значительных нагрузок. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Производят из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Роликовыми подшипниками 6386/K-6320/Q укомплектованы буксы на осях тележек железнодорожных платформ. Роликоподшипники присутствуют в устройстве двигателей и редукторов повышенной мощности. Роликовый подшипник есть в устройстве трансмиссии легковых и грузовых авто. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла.
После монтажа подшипника делают тестирования. Значительный рост температуры и пронзительный звук показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Еле слышный размеренный шум свидетельствует о стабильной работе узла. Сначала подают пробную нагрузку при небольшой частоте вращения.
Требования промышленной документации
Подбор типа диктует точность вращения и параметры работы. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) описывает добавочные и базовые классы точности. Более высокие классы подшипников бывают востребованы сильно реже. Самыми востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6.
Посадки крупных подшипников отличаются от средних и мелких в большую сторону. Значительные напряжения требуют употребления плотных сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадки подшипников 6386/K-6320/Q подбирают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).
Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла 6386/K-6320/Q при высокой температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 66.675 мм и шпинделя.
Конструктивные свойства
Разметку 6386/K-6320/Q подшипников регулирует ГОСТ 3189. Маркировка содержит цифры и буквы. В обозначении зашифрованы основные параметры изделия.
Нарушение соосности изменяет движение тел качения. Качественные свойства подшипников понижаются. Оси мест установки обязательно требуют балансировки.
В состав включаются наружные и внутренние обойма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Подшипник 6386/K-6320/Q является опорой крутящегося устройства. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.
Базовые погрешности роликовых подшипников обозначают буквами l, L, b. Буква l употребляется для внешней обоймы. Наружное кольцо изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Букву L применяют для маркировки малой обоймы.
Ролик в виде сферы 6386/K-6320/Q усиливает технические свойства роликоподшипника. Роликоподшипник употребляют в случаях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Геометрия внутренней поверхности внешнего кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.
Вспомогательные особенности конструкции содержатся у подшипников с короткими роликами. Плюс — повышенная нагрузочная способность. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.
Функционирование сопряжено с постоянным трением. При функционировании в дорожках качения двигаются ролики. Наружная поверхность внутреннего кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки.
Однорядный роликовый подшипник 6386/K-6320/Q
Роликовый подшипник однорядный 6386/K-6320/Q – инженерные особенности
Температурный интервал эксплуатации однорядных роликоподшипников равняется от минус 30 до 145 градусов. Сепаратор обеспечивает постоянство расположения роликов по дорожкам колец. Для типов подшипников с пластмассовым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура сокращается до ста пятнадцати градусов. Для изготовления сепараторов чаще всего используют латунь, полиамид с усилением стекловолокном, листовую сталь.
Строение однорядного роликового подшипника содержит сепаратор, кольца (наружное размером 135.755 мм и внутреннее калибром 66.675 мм), набор роликов. При ограниченности диаметральных габаритов в качестве опоры берётся исключительно сепаратор с роликами. Подшипник 6386/K-6320/Q по причине большой площади соприкосновения роликов может компенсировать значительные радиальные усилия.
Плюсы, минусы, специфика монтажа роликового подшипника однорядного 6386/K-6320/Q
Осевой сдвиг внутренней и наружной колец не должно превышать полутора мм. При установке применяется направляющая. Наружный диаметр этой втулки изготавливается равным величине дорожки качения внутреннего кольца с допуском d10. При инсталляции разборных роликовых подшипников 6386/K-6320/Q в первую очередь инсталлируется обойма с тугой посадкой.
Разъемные виды подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор. Его радиальные размеры компактнее подобного по нагрузочной способности шарикового подшипника. Однорядный роликовый подшипник 6386/K-6320/Q обладает очень высокой жесткостью и мощностью.
Минусами роликового подшипника можно назвать малые допускаемые угловые скорости. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы осей больше 3, 4-х минут. При небольших радиальных размерах роликоподшипник обладает большими осевыми размерами.
