Подшипник 6324/C3
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6324/C3 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 120 |
| Наружный диаметр подшипника | 260 |
| Ширина подшипника | 55 |
| Масса подшипника | 12,4546 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Основные параметры:
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
- вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
- dmin равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
- ширина колец (H) (малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну, если совпадают
В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным или механически обработанным.
Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.
Область использования шарикоподшипников 6324/C3 (идеально для таких вариантов применения):
- небольшие воспринимаемые нагрузки
- малые посадочные диаметры
- эксплуатационные повреждения в виде несоосности вала
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- большая скорость вращения шпинделя
Выпуском шариковых подшипников 6324/C3 занимается большее число организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ.
Принцип действия: бег шарообразных тел по желобам колец
Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид. Один из самых используемых вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по желобам внутренних колец. Форма тела качения шарик.
Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по HRC.
Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита.
Достоинства: повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкий ассортимент, высокая точность, малая вибрация, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.