Подшипник 6319/C3VL0241

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6319/C3VL0241 (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры валов
• немалая частота вращения
• технологические изъяны в форме несоосности оси вращения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• радиальные нагрузки

Отличие от других разновидностей подшипников - качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых видов подшипника. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Наиболее востребованный вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6319/C3VL0241:

• внутренний диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо усилен до следующих значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 6319/C3VL0241 занято немалое количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34".

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Главные преимущества: большой ассортимент, высокая прецизионность, способность выдерживать довольно большие скорости, тишина работы, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, небольшое биение. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6319/C3VL0241

Где применяются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Вал
• Ось
• Колесо

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.

С целью увеличения скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального
• Начальных семи цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равна 0)

Маркирование 6319/C3VL0241 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа диаметра - один символ
• Основной тип изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - две цифры

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 6319/C3VL0241 также относят 2 кольца диаметрами 95х200 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Данные шары, введенные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6319/C3VL0241 устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики(последний вбит с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Условия изготовления узловых компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).