Продажа подшипников

Подшипник 6316

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6316
Цена 5901
Наличие 3
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 39
Масса подшипника 3,6
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 86500
Динамическая грузоподъемность 130000
Номинальная частота вращения в жидкой смазке 4500
Номинальная частота вращения в пластичной смазке 3800
Предел усталостной прочности 3250
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: высокая точность, малая шумность, богатый ассортимент, незначительное биение, широкая распространенность, скорость вращения, сопротивление перемещению шариков не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Область использования шарикоподшипников 6316 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

  • малые диаметры шеек валов
  • небольшие воспринимаемые перегрузки
  • высокая скорость вращения валов
  • технические дефекты в форме несоосности оси вращения
  • преимущественно радиальные напряжения

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6316 состоит из сепаратора, шарика, большой обоймы, малого кольца. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Основные параметры:

  • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
  • установочный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр внешнего кольца
  • посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
  • вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла

Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до таких значений твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Выпускаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Изготовлением шариковых подшипников 6316 занято большее число фирм: ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Отличие от роликового - качение шариков по внутренним плоскостям колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник 6316 принадлежит к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шарик.

Радиальный подшипник 6316

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

Назначение шарикоподшипника 6316 предназначает конструктивную особенность его шаров:

  • С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
  • Вплотную установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип системы используется для производства автомобильных подшипников

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

  • Металлургической
  • Горнодобывающей
  • Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Шпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

  • Вращающийся цилиндр
  • Ось
  • Шкив
  • Таль
  • Барабан

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства главных частей

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

  • Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
  • SiC
  • ZrO2
  • Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Считается готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма подшипника 6316 также относят две обоймы диаметрами 80х170 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Данные шары, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

Маркирование 6316 расшифровывается справа влево:

  • Конструктивный тип - 2 цифры
  • Группа калибра - 1 знак
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
  • Основной тип изделия - 1 цифра
  • Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

  • Начальных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна нулю)
  • Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква