Подшипник 6315/C3VL0241

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6315/C3VL0241 (лучше всего для следующих случаев использования):

• незначительные перегрузки
• высокая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в виде несоосности оси вращения
• небольшие посадочные диаметры

Признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства

Отличие от роликового - качение шариков в желобах колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее распространенный тип. Отличие от остальных типов подшипников - перемещение сферических тел по внутренним поверхностям колец.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 6315/C3VL0241 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, наружного кольца. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, богатый ассортимент, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малошумность, высокая прецизионность, малая вибрация, широкая распространенность.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Изготовлением шарикоподшипников 6315/C3VL0241 занято большое количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82 или ТУ 4477-Э-89.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6315/C3VL0241

Материалы изготовления главных частей

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Предназначение шарикового радиального подшипника 6315/C3VL0241 определяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма подшипника 6315/C3VL0241 также относят пару колец диаметрами 75х160 мм, внутри которых есть дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Роль радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого приспособления в целом.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат
• Вал

Для увеличения скорости деталей данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Маркировка

Маркирование 6315/C3VL0241 читается справа влево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 чисел - главный признак
• Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.