Подшипник 6314-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик термически упрочнен до следующих величин прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, тишина работы, способность поддерживать значительные скорости, сопротивление качению шаров мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, маленькая вибрация, высокая прецизионность.

Производством шарикоподшипников 6314-ZZ занято большое количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Самый распространенный тип. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6314-ZZ:

• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один параметр, так как совпадают
• масса (m, kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Применение шариковых подшипников 6314-ZZ (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• малые нагрузки
• радиальные нагрузки
• технические недостатки в форме несоосности

Шарикоподшипник 6314-ZZ состоит из наружной обоймы, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Производятся по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Радиальный подшипник 6314-ZZ

Условия изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Считается готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6314-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 70х150 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти шарики, установленные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер

Маркирование 6314-ZZ читается с правой стороны налево:

• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 знак
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

Тут следует сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов этот тип подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Шкив
• Вал
• Барабан
• Ось
• Домкрат

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение радиального шарикового подшипника 6314-ZZ обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания