Подшипник 6314-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6314-RS состоит из внешнего кольца, сепаратора, шарика, малого кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 6314-RS занимается огромное количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала

Применение шариковых подшипников 6314-RS (идеально для таких вариантов применения):

• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения шпинделя

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от других типов подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шарик. Наиболее распространенный тип.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА 6.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, широкая распространенность, малая вибрация, сопротивление качению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортиментный набор, малошумность, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости.

Радиальный подшипник 6314-RS

Тут нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства узловых частей

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала указана буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного
• Основных 7-ми чисел - основной признак

Обозначение 6314-RS читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Число калибра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры

Область употребления

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Шкив

С целью усиления скоростных свойств деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

К главным деталям устройства подшипника 6314-RS также относят два кольца диаметрами 70х150 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Такие шары, установленные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Назначение шарикового радиального подшипника 6314-RS определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шарики(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).