Подшипник 6314-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6314-2ZN состоит из наружной обоймы, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Отличие от прочих типов подшипников - бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Вид рабочего тела шарик. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый применяемый тип.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника термически усилен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6314-2ZN занимается очень большое число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Достоинства: высокая точность, резистанс перемещению шаров не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация, большой ассортимент, способность выдерживать значительные радиальные скорости, тишина работы, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6314-2ZN (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры валов
• маленькие рабочие нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала
• большая скорость вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6314-2ZN:

• наружный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 6314-2ZN

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6314-2ZN обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального
• 1-ых семи цифр - главный маркер

Маркирование 6314-2ZN читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип изделия - один знак
• Серия калибра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Конструктивный тип - 2 цифры

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

К ключевым элементам устройства подшипника 6314-2ZN относят 2 кольца диаметрами 70х150 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, введенные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основных элементов

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.