Подшипник 6314-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6314-2Z состоит из малого кольца, сепаратора, шара, наружной обоймы.

Выпуском шарикоподшипников 6314-2Z занято большое количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Шар подшипника термически усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Принцип действия: перемещение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых востребованных типов подшипника. Наиболее популярный тип.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84.

Область применения шарикоподшипников 6314-2Z (идеально для следующих вариантов использования):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения шпинделя

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, малошумность, скорость вращения, незначительное биение.

Основные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6314-2Z

Предназначение шарикового радиального подшипника 6314-2Z обусловливает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид механизма употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

При этом следует сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

Маркирование 6314-2Z читается справа налево:

• Разряд калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - главный признак

Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6314-2Z также относят два кольца диаметрами 70х150 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Эти шарики, установленные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Условия производства главных частей

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Барабан

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической