Подшипник 6314

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6314 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Главные плюсы: малое биение, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать большие линейные скорости, малошумность, широкая применяемость, широкий ассортиментный набор, высокая прецизионность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Область применения шариковых подшипников 6314 (идеально для следующих вариантов использования):

• большая частота вращения
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие диаметры шеек валов
• технические недочеты в виде несоосности вала
• маленькие эксплуатационные нагрузки

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Главные параметры:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• ширина (T)в 35 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ТУ 37.006.041-82.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Наиболее популярный вид. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом.

Радиальный подшипник 6314

Назначение шарикового радиального подшипника 6314 определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы употребляется для производства автомобильных подшипников

Область применения

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования целого механизма. Роль радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 6314 относят пару колец диаметрами 70х150 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, установленные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Обозначения

Маркирование 6314 читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный вид подшипника - один символ
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале стоит буква

При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.