Подшипник 6313NR

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других типов подшипников - качение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар. Самый популярный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Шарикоподшипник 6313NR состоит из внутренней обоймы, шарика, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимера. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6313NR (оптимально подходит для таких случаев применения):

• технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Производством шариковых подшипников 6313NR занимается очень большое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Главные характеристики:

• наружный диаметр (Dmax, 140 мм): диаметр наружной обоймы
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала механизма

Материал стальных шариков: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шар подшипника термически упрочнен до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Главные достоинства: малошумность, незначительная вибрация, высокая прецезия, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, скорость вращения, широкая применяемость, широкий ассортимент. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6313NR

Где применяются

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Предназначение шарикоподшипника 6313NR предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркирование 6313NR расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Разряд диаметра - один знак
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6313NR относят 2 обоймы диаметрами 65х140 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти шарики, смонтированные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Условия производства ключевых компонентов

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.