Подшипник 6313-2ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6313-2ZNR (идеально для следующих случаев использования):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• технические недостатки в виде несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая частота вращения валов

Выпуском шарикоподшипников 6313-2ZNR занято огромное количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6313-2ZNR:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в один параметр, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма

Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: скорость вращения, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая шумность, широкая распространенность, очень высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Форма тела качения сфера. Самый распространенный вариант. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Радиальный подшипник 6313-2ZNR

К главным компонентам устройства радиального подшипника 6313-2ZNR также относят пару колец диаметрами 65х140 мм, в теле которых изготавливается ложе для шаров. Данные шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Где используются

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Шкив
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основных элементов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Обозначения

Маркировка 6313-2ZNR читается справа влево:

• Число калибра - 1 знак
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

При этом нужно отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Назначение подшипника 6313-2ZNR определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры