Подшипник 6313-2Z/C3

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Форма тела качения сфера. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, тишина работы, противодействие качению тел качения мало зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, скорость вращения, высокая точность.

Изготавливаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.087-89.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо.

Выпуском шариковых подшипников 6313-2Z/C3 занято большее число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Применение шарикоподшипников 6313-2Z/C3 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• большая скорость вращения шпинделя

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Керамические шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6313-2Z/C3

Где применяются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Вал

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функция шарикоподшипника 6313-2Z/C3 определяет устройство его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силы). В основном, такой вариант системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства узловых элементов

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 6313-2Z/C3 относят 2 кольца диаметрами 65х140 мм, внутри которых есть ложе для тел качения. Эти самые шары, установленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Особенности обозначения

Маркировка 6313-2Z/C3 читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Разряд диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква